物流业发展新规如何利好酒业?
实际上，作为酒类流通的重要组成，物流产业的发展直接关系到酒企、酒商的渠道政策能否及时落地。此外，物流同样也是影响酒企渠道成本的关键要素。物流环节的调整通过层层传递，对于企业的生产安排、产品价格、终端投放等都有着重要的影响。
2016年9月，国家有关部门发布《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，针对公路货运过程中的相关标准进行严格的限制和说明，其中便包括对于运输车辆载重、体积等的限定。
规定的调整使得众多物流企业纷纷调整了车辆的调度安排。彼时，有经销商表示，由于政策出台正值销售旺季，物流方面的调整不仅使得公司需要重新考虑货运方面的车源问题，同时也在一定程度上增加了企业物流成本上涨的风险。另有观点称，新规对于物流业的调整逐步蔓延到酒业当中，对于利润空间较小的低端酒销售而言，或将提出新的挑战。
与此同时，众多酒企也纷纷意识到物流建设的重要性，一些企业和酒商都开始在物流方面寻求新的创新和突破。2010年以来，茅台逐步开始在电商平台领域发力，除了依托互联网及大数据资源建立线上销售渠道外，茅台也在结合云商平台的优势资源对物流管理进行整合。
“云商平台上游集合集团各子公司资源，中游是物流公司、线下专卖店(经销商)体系，下游面对消费者”，茅台电子商务股份公司相关负责人曾表示，茅台云商平台将通过整合自身线下专卖店资源，有效解决其线上销售的物流配送问题。
除了针对消费终端的物流设计外，酒企也纷纷对原料及流通渠道的物流环节进行改善。2016年6月，五粮液同成都铁路局签订战略合作协议，双方将在运输物流、品牌推广、服务定制、股权合作等方面展开合作。成都铁路局将为五粮液提供全国范围内的全程门到门综合物流服务，为企业量身设计集仓储、分拣、包装、运输、配送、信息、订单处理、签单返回为一体的物流总包方案。并提供更为灵活和个性化的运输支持。
对于更接近终端酒商而言，物流也成为各家重要的竞争领域。垂直类电商平台1919除了原有针对C端消费者的门店配送业务外，还借助物流系统开发“隔壁仓库”等B2B业务，形成新的业务增长极。酒仙网则进一步发力自建物流，在天津、上海、广州、武汉、成都等地设置总面积达20万平米的运营中心，借助自建物流提升行业的核心竞争力、
由此可见，随着酒业对于物流环节和商贸物流产业的重视不断加深，本次针对物流环节的政策出台，或将在未来进一步为酒类流通领域的规范和调整，以及企业发力物流领域提供新的利好环境。
