近两年来，“转型”无疑是酒业中最为流行的词汇之一，其中，电商就是最具代表性的一个方向。然而，在厂家、商家纷纷转身探索酒类电商领域的同时，这条路的荆棘也浮现在了人们眼前。无论是酒仙网、1919，抑或是中酒网，在发展的过程中都曾遭遇困难，比如产品的货源、比如物流的费用、比如最后一公里的实现，等等。美酒客电子商务平台的总经理刘玉明是一位实战派人士，他的看法，或许能给我们带来具有参考性的思考。
《新食品》：近两年来，酒类电商发展得很快，既有如酒仙网、1919等全国性的平台，也有如酒快到、酒客来、酒急达等地方性的平台。美酒客平台是什么时候上线的?做这件事的初衷又是什么呢?
刘玉明：美酒客是2014年初上线的，这时，酒类行业正在经历一个特别艰难的时期，整个
行业都比较迷茫。很多传统的做法已经无法适应市场。在我看来，就酒类渠道来说，在过去，其运营效率较低，秩序较混乱，经销商和厂家在渠道控制和整合方面很被动。同时，渠道链条也过长，从厂家到终端再到消费者，中间要经历3-4个层级的分销体系，提高了产品的运作成本。我们之所以做美酒客，就是为了给厂家和经销商提供一个整合渠道的服务性平台，整合全国的烟酒店终端，去除中间环节，让厂家和经销商直接发生交易，让品牌更贴近市场，更贴近消费者。
《新食品》：现在很多做O2O的企业都或多或少的出现了问题，比如资金的投入，比如执行的落地。您对此的看法是什么?美酒客的模式能否规避或减小这些问题出现的几率?
刘玉明：目前，O2O确实存在较大的问题，不是这个模式不正确，而是时机还没有到。酒类消费者是一个特殊的群体，大部分并不习惯在线购买，或者说，习惯于线上购物的人，往往并非酒类重度消费群体。所以，传统的B2C模式在发展消费者层面遇到了巨大的障碍。而传统终端网点在设备和服务意识方面又还非常原始，因此O2O模式在现阶段并不具备发展的基础。
美酒客的“本地化”模式
《新食品》：美酒客在商业模式的打造上有什么特点?
刘玉明：其他线上平台的优劣我们在这里不好评价，就美酒客而言，其与现在大多数酒类电商平台相比，主要的不同在于两点。首先，是商业模式的区别。目前，酒类电商平台通常的模式是B2C或O2O，而美酒客所采用的则是B2B2C。这是一种酒类垂直的模式，可以整合产业链，实现厂家、网商、消费者的实时对接，为厂家提供一个完整的批发分销零售平台。厂家可以把仓储营销业务利用平台网络进行管理，提升效率，降低成本，为厂家的规模化和品牌化提供有力支撑，使网商可以回归零库运营，并让消费者得到厂家的质保产品。同时，物流也能与传统行业的物流相结合，砍掉所有的中间商及仓储，降低物流成本，让利消费者，从而形成整个产业链产、供、销的一条龙服务。其次是本土化和全国拓展的互相联动。中国白酒的生产和消费的地域性很明显，比如四川人喜欢喝浓香酒，贵州人喜欢喝酱香酒，而江浙一带的又喜欢黄酒，所以，我们认为打造一个具有本地化特征的平台，是非常适合白酒行业的。而为了凸显本地化的特点，美酒客与全国5000家优质供应商、200家城市运营商建立了合作关系，并构建了本土信息联盟，目前，我们已拥有约200000家烟酒店会员，对理解和服务本地企业需求也积累了一套服务经验，能够在大数据的形势下发挥本土客户资源，更好地完成优势结合。
《新食品》：要做好“本地化”，除了整合各地优质酒类产品外，听说您们也在寻找城市运
营商，您们对其是如何定位的?刘玉明：酒类消费的特点决定其电商平台必须“接地气”，因此，美酒客给城市运营商的自由空间是比较大的。在产品的选择、配置甚至是推广活动方面，各地的运营商都可以发挥自己整合资源的能力。而这种以“城市”为点的布局，让产品接地气、让推广活动也接地气，最重要的是，解决了物流问题。一些全国性的电商平台，通过在各地建物流中心来达到快速配送的目的，这种投资是很巨大的。在我们看来，整合各城市酒类经销商资源，是可以解决“最后一公里”的问题的，这或将为行业提供一些可行的思考。
《新食品》：我们是否可以这样理解——美酒客用整合城市运营商的模式，避免了建立物流中心所需要的大量投入，它所整合的，是各城市运营商已经拥有的资源，当这些资源分散时，不能改变什么，但聚合起来，就有可能催生改变行业现状的力量。
刘玉明：是的。酒类电商这个领域看似好玩，但要玩好，难度还是蛮大的。美酒客也一直在探索。这个时代，是一个整合资源的时代，正如滴滴打车的出现。通过整合社会资源，提高对社会资源的利用，这种发展潮流势不可挡。
《新食品》：未来的三到五年，美酒客的目标是什么?今年您们打算在“本地化”方面取
得怎样的进展?
刘玉明：美酒客的愿景是打造中国最大的专业酒类移动互联网平台，我们计划整合全国20万家以上的烟酒店资源，打造覆盖全国的酒水交易网络，逐步实现年交易额500亿元以上的目标。目前，我们已经在全国24个省份落地，并开始着手进行平台推广工作。今年，我们将实现10个重点省级市场的突破性发展。
