已经进入8月份，全国各地都进入高温天气。而历来气候温和的欧洲各国今年也逃不开“烧烤模式”。
据悉，欧洲各主要产酒国，包括法国、西班牙的7月中旬的气温已经一度逼近38摄氏度，不断刷新高温记录，持续的高温不仅影响着葡萄酒的销售，更考验着葡萄酒的运输和物流，如果遇到中国进口商急需补充库存的情况，在持续的高温天气下，酒商要求发货，上游厂家是否应该正常发货呢?酒商又不愿承担冷藏费用，如果遇到酒质因高温受损，这个损失应该由谁承担?
不久前，一位酒商就遇到了这个问题，因为该酒商在西班牙进口的是普通餐酒，一旦使用冷藏柜运输，价格优势立马消失，而他又急着为中秋节的销售旺季备货，希望货物早点到港。那么炎炎夏日该如何进行葡萄酒的运输呢?
低价酒要抢占货船底舱和迅速通关
浙江前程集团食品供应链项目公司总经理葛征波给酒商的建议有两种，高价酒建议采用冷藏柜，如果是普通酒建议放在船运公司货船的底舱，因为底舱在海平面以下，温度不是很高，整个保存温度与海水的温度差不多，对酒质一般不会产生影响，到港口后，把酒提出来放进保税仓。
葛征波不建议加隔热膜，因为不仅会每个柜增加一万多元的成本，对酒的保护效果也不好，隔热膜本身不制冷，反而容易把热气带进酒里面，所以对于酒商来说，放货船的底舱是最好的方式，不增加成本，也是比较安全稳妥的运输方式。
“周转慢的酒尤其需要避免长时间暴晒。温度一高，酒质就会加速劣化。”青岛葡萄酒协会常务副会长席康告诉笔者。“不仅船运要规避高温，到了码头也要及时通关，这需要与高效率的物流报关公司合作。”他补充说。
中级庄及以上产品建议选择恒温货柜
上海奥松酒业总经理滕万业看来，如果进口的是类似中级庄这样的酒款，冷柜其实是标准配置。“我进口的酒遇到这个问题都是我自己出钱用冷藏柜，厂家是不会出钱的。其实冷藏柜的费用不是很贵，看哪里到哪里，港口不一样，费用也不一样。我这边是从法国到上海洋山港，普通柜是600美金，冷藏柜2500美金，相差2000美金，也就是说，如果一个柜一万瓶，摊下成本每瓶加两元，是在可承担的范围，而且用冷藏柜对酒的品质保存比较好。尤其是到中国港口后，还要停留几天，甚至十几天报关，这样的高温天气如果不用冷藏恒温柜，酒很快会坏掉，特别是5月到10月发货到港的，一定要用冷藏柜。如果不用冷藏柜，又坚持上游发货，这样酒商的损失可不止是那点冷藏费用了。 ”
在与供应商签约时应考虑运输责任
在福建名酒协会葡萄酒首席顾问、葡萄酒专业人士王灿辉认为：“如果是在这样的高温天气下发货，用普通柜运输酒质是很容易受损的，而至于损失的鉴定和承担要根据酒商和上游厂家签订的协议类别看待，如果是按照CIF(成本费加保险费加运费)类型，上游就要在货物报关前的所有流程负责，这个要按国际贸易的规则来处理。作为供货方向下游酒商提出用冷藏柜或是用隔热膜等的建议是合理的，但酒商可能也不愿意增加自己的进口成本，毕竟一个冷藏柜也是几千美金，在这种情况下就要看酒商和上游供货商如何去协调了。”
事实上，如果酒商的经验丰富，最好应该提前在夏季，比如6月之前把货发完，这样就能避免高温天气发货来增加自己的进口成本。这就需要公司做好销售预测和销售规划，尽量避免临时性的下单进货。
