6、终端拜访线路优化
建立终端拜访基础资料是为了让业务员能够规范地拜访终端客户，不断把空白店变成有货店、单品店、多品店、样板店。
主管根据基础资料数字可以分析空白店、单品店等终端品相结构指标，判断市场空间，以及有的放矢地给业务人员定销量目标、终端铺货目标，进而锁定铺货目标网点目录。但是，有时候终端线路资料使用不当也会影响铺货绩效，需要不断对其进行优化。
线路手册更新。每年有20%~30%的餐饮和中小烟酒老店倒闭、新店开业。不及时升级自己的终端客户资料，会造成终端资源浪费不但拜访不全，还会造成员工窝工。按照线路手册今天应该跑30家店，结果可能因为拆迁的原因，这条线路已经关了9家店。所以，业务员要注意自己区域的新开店补充、老店销户。主管要奖励业务员提报新开店，处罚业务员漏报新开店。
阶段性停止正常线路拜访，集中拜访重点区域。一周一次按线路拜访是是常规作战的方法。但是遇到非常规情况怎么办?比如竞品强势铺货攻击我们的市场，春节前需要压货等怎么办?那就必须暂时停止拜访线路，集中力量拜访竞品铺货网点去迎击竞品，集中力量跟车压货……
7、打拜访时间差
老虎总有打盹的时候，在它打盹的时候就能“虎口夺食”。
过年大部分企业都放了7天假，初八上班干什么?很多企业要开年会、开团拜会、培训、分年度任务量等，继续沉浸在过年的欢乐和节日气氛之中，一般要等到正月十五"元宵节"过后才会出发。上了市场肯定还要和经销商们喝酒，再过几天小年，一晃就正月二十了。
大家想想，北方讲究“破五开业”，很多终端大年初五就放鞭炮开门做生意了，这时候他们有没有钱，手里攥着大把卖完年货的钱。他们库房里有没有货，过年都卖空了。有钱没货，竞品又没上班，这就是终端进货的饥饿期，对卖货的业务员来说这是天堂!
曾经一企业初四上班(年前规定经销商的人也必须初五开业)，初五企业领导们亲自上阵带队出去铺货，爽啊!那不是卖货，简直是卸货!平时要一两箱的客户，现在张口就敢卸十箱货。
第一年这么干还有点不忍心，觉得对员工太残酷。结果那一年当月的业绩比去年同期几乎翻了一倍，而且并没有多花一分钱的促销费。到了月底开庆功宴、发奖金、发三倍加班工资、评选业绩冠军、员工安排几个月后换休。大家群情激奋，一点没影响士气。
8、提高带车铺货和装卸效率
本方法适合带车铺货，运用此办法能提高带车铺货的效率和装卸效率。
节省空跑时间。出车前给大客户、大老板、经常不在家的客户打电话，预先告知对方我们的铺货政策和大致到达的时间请老板在家等待，最好准备好进货款，免得空跑。
节省现场配货时间。铺货现场，车内装的货物要分品种码放整齐，节省业务员从车上找货配货花的时间。
节省回程装车时间。远距离车销铺货，比如去乡镇铺货，出现某个品项装货量不够会影响铺货效果，回程装货又浪费太多时间。可以采用几辆小厢式货车在前面铺货，一辆卡车跟在后面做中转仓的办法节省回城装车时间。
9、小组铺货
单个业代去铺货，终端店可能不要。对重点线路、重点店改成小组铺货：一辆车上面3、5个人，下了车一个人给老板展示样品、卖货、递货、收钱、记账，一个人帮老板整理货架做陈列，一个人贴海报做生动化布置，一个人在外面吆喝着给别的店送货，一个人看车看货……人多势众，铺货效果往往比单兵作战好得多。
10、提高订单送达率
订单要标准。尤其是线路拜访刚开始，经销商的订单送货流程还没有磨合好，首先要和经销商明确有效订单的标准，比如约定订单是否必须超过一件、经销商是否同意拆箱配送。
地址要清晰。业务员第一天拿了订单，必须按照标准清楚地写明客户的地址甚至配上草图，交给主管审核通过后才能转交给经销商送货。
异常送货回馈。经销商司机送货时，对找不到送货地址或拒收的异常订单要上报主管，主管落实后要答复经销商司机该订单是取消还是二次送货。
业务员追踪订单送达率。新品铺货期间要求业代第一天拿了订单，第三天打电话追踪是否送达。如果没有，立刻报主管追踪经销商的司机为什么没有送达。
周会盘点。主管每周和经销商及经销商的司机开会，盘点本周送货不及时的订单，双方当面对质，说明原因，决定这个订单是取消还是二次补送，乃至界定责任。按照约定处罚经销商，扣除配送补助或者返利。
